නවීකරණය කරන ලද කාර් ෆ්ලැන්ජ් සහ හබ් ගෑස්කට් වල කාර්යයන් මොනවාද?

නවීකරණය කරන ලද කාර් ෆ්ලැන්ජ් සහ හබ් ගෑස්කට් වල කාර්යයන් මොනවාද?

1. ලස්සනයි, ඔරිජිනල් වීල් එක උනත්, මොඩිෆයි කරපු වීල් එක උනත්, විවිධ අමුතු හේතු නිසා, රෝදය සහ ටයරය කාර් එකේ ෆෙන්ඩරයට නොගැලපේ.මෙහි ගැලපීම යනු මෝටර් රථයේම ෆෙන්ඩරය මත පදනම්ව වීල් හබ් එක අඩු වැඩි වශයෙන් පවතින බවයි.ෆෙන්ඩරය සඳහා, රෝද කේන්ද්‍රය ඇතුළත හෝ පිටත ඉතා විශාල වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථයේ සමස්ත සම්බන්ධීකරණය සිදුවේ.

2. කාර්ය සාධනය, මෙහි සඳහන් කාර්ය සාධනය වාහනයේ ස්ථායීතාවය සහ වාහනයේ කොනක රෝල් වැඩිදියුණු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.ඇත්ත වශයෙන්ම, කොක්සියල් ධාවන පථයේ වැඩි වීමත් සමඟ, එය මෝටර් රථයේ අධික වේගය සහ වංගු කිරීම සඳහා හොඳ ස්ථායීතා වැඩිදියුණු කිරීමක් ඇත.එපමණක් නොව, රියදුරු සඳහා, මෝටර් රථයේ රෝද සහ ටයර්වල පිහිටීම වඩා හොඳ වනු ඇත.

3. බලහත්කාරයෙන්, පුළුල් රෝද හබ් එකක් නිසා, et අගය නිවැරදිව ගණනය කර නොමැත.මෝටර් රථයේ රෝද හබ් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, අභ්‍යන්තර ටයරය අභ්‍යන්තර ලයිනර් මත අතුල්ලනු ඇත, එබැවින් ස්පේසර් එකතු කර හබ් එක පිටතට ගෙනයාම අවශ්‍ය වේ.අභ්යන්තර ලයිනර් මත අතුල්ලමින් වළක්වා ගැනීම සඳහා එය ටිකක් දිගු කරන්න.විශාල තිරිංග ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හේතුවෙන් රෝද හබ් සහ විශාල කැලිපරය අතර ප්‍රමාණවත් ඉඩක් නොමැති බැවින් රෝද කේන්ද්‍රය තව ටිකක් පිටතට ප්‍රසාරණය විය යුතුය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ නිර්මාණයේ මුල් අභිප්රාය අනුව, එවැනි අතිරේක උපාංග ප්රතිපත්තිමය වශයෙන් අසාධාරණ සහ අවදානම් සහිත වේ.

ගෑස්කට් හෝ ෆ්ලැන්ජ් එකතු කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථයට ඇති අවදානම් මොනවාද?

1. සුවපහසුව නැතිවීම.ගෑස්කට් හෝ ෆ්ලැන්ජ් එකතු කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රථයේ දෛනික රිය පැදවීම යම් තරමක සුවපහසුවක් නැති වීමට හේතු විය හැක, විශේෂයෙන් නරක මාර්ග තත්වයන් යටතේ.සමහර ආන්තික විශේෂ අවස්ථා වලදී, එය මෝටර් රථයේ අර්ධ අක්ෂයේ විශ්වීය සන්ධියට හානි සිදු විය හැක.

2. සිරුර සෙලවීමද බොහෝ හේතු නිසා ඇතිවේ.සමහර අවස්ථාවල දී, ගෑස්කට් හෝ ෆ්ලැන්ජ් එකතු කිරීම මෝටර් රථය ධාවනය කරන විට සුළු සිරුර සෙලවීමක් ඇති කරයි, නමුත් මෙම තත්ත්වය දුර්ලභ ය.

3. ටයර් ඇඳීම.ධාවන පථය වැඩි කිරීමෙන් පසුව, එය නොගැලපෙන ස්කන්ධය ද වැඩි කරයි, එය නැඹුරු කෝණයට සුළු බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය.ටයරයේ අභ්‍යන්තර පැති බැම්මෙහි අසමාන දිරාපත්වීම සහ දිරාපත් වීම වැනි ටයර් ඇඳීමට යම් යම් බලපෑම් ඇති විය හැක., මෙම තත්ත්වයන් සිදුවීමේ සම්භාවිතාව ඉහළ නොවේ.

4. තිරිංග ආචරණය දුර්වල වේ.ගෑස්කට් හෝ ෆ්ලැන්ජ් එකතු කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථයේ තිරිංග පෙර තරම් හොඳ නැති බව ධාවකයින් ද දැක ඇත.මෙම තත්වය තුළ, බොහෝ ආනතිය කෝණය වෙනස් වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ටයර් ගොඩබෑමේ ප්රදේශය අඩු වන අතර, තිරිංග කිරීම පෙර මෙන් හොඳ නැත.මීට අමතරව, සමහර උපාංග එකතු කිරීමෙන් හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු විවිධ ගැටළු මතු වන බව සැමවිටම හැඟෙන ධාවකයන්ගේ මනෝවිද්‍යාත්මක බලපෑම එයයි.

5. අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ වෙනස්කම්, වැඩිවන රෝද පාදය, නොගැලපෙන ස්කන්ධය සහ සමහර ආනතිය වෙනස්වීම් යනාදිය නිසා, සමහර විශිෂ්ට විදේශීය වෙනස් කිරීමේ ආයතන, හබ් එකට ගෑස්කට් හෝ ෆ්ලැන්ජ් එකතු කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථය ඉලක්ක කර ගනු ඇත. මෝටර් රථයේ ප්රශස්ත තත්ත්වය ලබා ගැනීම සඳහා නැවත සකස් කර ඇත.


පසු කාලය: ජූනි-18-2021